何以东学西渐？其实，智慧城市在中国也经历了从高潮，到低谷，再到高潮的波浪式发展历程。2015年，智慧城市又重新焕发活力，本质原因是技术架构和商业模式的全方位创新，这就是现在经常被提到的智慧城市2.0概念。

东学有所成就，必然开始西渐，中国的智慧城市理念正在走出国门。在巴塞罗那通信展中，以及正在德国举办的CeBIT展中，中兴通讯都将智慧城市作为重要的主题词之一，而在此之前，中兴通讯智慧城市已经在全球40个国家的140多个城市成功应用。

40个国家？这确实是一个令人惊讶的数字。智慧城市返销海外市场，其实我最担心其是否会水土不服。至少在商业模式创新方面，就会受到不同国家的限制，PPP模式是否都有政策绿灯？与城市合作运营是否可行？这些都需要考虑。

但回头想想，智慧城市的本质是什么？智国慧民。只要底层基础架构能满足这条普遍的真理，就不愁没有用户认可。其实，智慧城市2.0在中国取得成功，首先就克服了1.0阶段，“千城一面”的问题。

这恰恰是智慧城市2.0的精髓之一，即便智慧城市由企业负责建设与运营，政府也需要主导顶层设计。城市管理者从城市智慧化发展的总体需求出发，明确智慧城市建设任务及优先级关系，自上向下统筹并协调各方资源，系统设计实施路径。

因此，智慧城市在国内已经解决了“千城千面”的问题，走出国门，也就不必担心什么“千国千面”。

中兴通讯在巴塞罗那通信展，和德国（CeBIT）展中，就集中突出了城市管理综合信息服务平台的价值，其分别从环境、交通、人口等领域入手，展示了平台在惠民方面的体验。

例如在环保领域，为了居民良好的生活环境，围绕环保控制目标，对企业碳排放进行实时监控，形象生动展示企业生产对环境的影响，帮助城市管理者利用数据分析进行有效决策，合理规划产业政策，促使企业进行节能减排。

在交通出行领域，重点关注市民公共出行的舒适度。通过大数据分析，对地铁站点、车厢内的拥堵情况，出租车满载率、APP叫车情况，出行路线等进行实时监控和预测，并通过大数据可视化技术进行生动的呈现。

在人口领域，重点分析专业人才对城市产业经济发展的影响，帮助城市管理者执行人才和产业扶持政策，促进城市经济健康发展。而在以上几方面，中国面临的问题更突出。