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油地伴行 一路向前发布时间:2014-09-22 15:22:30     发布人:记者 赵炳春 田崇辉 特约记者 叶红

 

    6月20日,天山南麓一处东西走向的谷地内,天山的融雪让柯孜尔河渐渐丰满起来。清莹的河水冲出大山,温顺地流进了一群石油建设者为她预设的导流渠,激起朵朵浪花。 

    导流渠上方是柯孜尔河大桥的施工现场,属于克拉苏气田主干道路工程第四标段,也是进出克拉苏气田的门户路段,外接拜城通往库车的咽喉要道——盐水沟公路。
 
    据现场施工负责人介绍,第四标段全线有大桥3座,其中建设难度最大的就是柯孜尔河大桥。大桥跨径20米,全桥共2联,桥长106米。由于受丰水期的影响,桥墩建设只能靠开挖导流渠进行穿插施工,最后一个桥墩不久前刚刚施工完毕。大桥箱梁已经铺架完毕,正在准备大桥路面的浇筑。 
 
    跨过柯孜尔河大桥,就进入道路路基的铺设现场。推土机、挖掘机和装载车辆组成的筑路大军,让现场十分壮观。 
 
    技术员段永辉架起水准仪,摊开设计图纸,开始测量路基高度。段永辉和同事们每天早上7点过就起床了,洗漱完毕,早餐在朝日东升中吃完,就匆匆忙忙赶到工地。为了应对高温天气,段永辉和同事们调整作息时间,抓住早晚凉爽时分,早出晚归,为克拉苏气田主干道路早日完工忙碌着。 
 
    沿着克拉苏气田主干道路渐渐成型的路基西行,距路基右侧四五公里远,林立的钻井架刺破了天山雪峰连接而成的背景,展现出油气勘探开发大会战的豪迈气势:克深2、克深8、克深9……每个区块上都有钻机轰鸣,汇集成一首进行曲。 
 
   在拜城县城西北一角的喀普斯浪河上,喀普斯浪河大桥作为克拉苏气田主干道路最西端的一个大桥已经初步成型。  
 
   喀普斯浪河大桥桥面布设6车道,从设计之初就被赋予了双重功用:既是油田伴行路枢纽,又成为拜城县的一个景观桥、畅通桥,缓解当地交通压力,促进地方经济发展。 
 
    跨过喀普斯浪河大桥往西不远,克拉苏气田主干道路穿过拜城县工业区,经过大北气田处理厂,西到大宛齐油田,全长102.28公里。其中共需修建大中小型桥梁56座,涵洞349处。通往大北处理厂的路段已率先铺上沥青,并与拜城县工业区的主干道路交相穿插,再一次证明了油地共建和油气勘探对地方发展的拉动作用。 
 
    据了解,油田在拜城县境内不断推进的油气勘探开发给拜城县带来了丰厚的财政收入,为改善民生提供了坚实基础。仅2013年,拜城县民生财政投入达到14.2亿元,占公共财政预算支出的70%,大力推进安居富民工程、保障性住房建设、就业再就业、教育保障等项目,积极改善民众生活质量。 .
 
    沿着伴行路一路向西,给记者最大感受是:克拉苏气田主干道路不仅是油田勘探开发的伴行路,更是带动地方经济、社会发展和民生改善的富裕路。

作者简介

赵炳春,1993年3月参加工作,1997年加入中国共产党,1999年从事记者工作,先后在新疆呼图壁电视台、巴州日报社、新疆法制报社任记者。2008年6月来塔里木石油报社工作。
   在塔里木石油报社任记者期间,经常和同事们将采访足迹放在勘探一线,奔走于天山深处和昆仑山前,行走在大漠戈壁,与物探人员一起,与钻井队伍一起,同产能建设大军一道,经历过酷暑寒冬,写下一篇篇颇有影响的稿件,多次获得自治区、中石油和国家级新闻奖。2010年7月,摄影作品《一人一年走的路》获2009年度中国石油新闻三等奖;2011年7月,摄影作品《深入宣传管道法》获2010年度中国石油新闻三等奖;2012年7月,消息《迪西1井获重大发现》和通讯《破阵山前何以为矛》获得中石油新闻一等奖,通讯《喜气门变化多》获新疆新闻三等奖,《带动资源地经济走进新时代》被国家新闻出版总署培训中心评为“优秀新闻作品”一等奖;2013年, 《种田的天空越来越蓝》、《一棵苗木也不能少》获得中国企业报协会一等奖、三等奖;《为将福气送万家》、《一切为了保护胡杨林》,获得新疆新闻三等奖,《雅瓦乡人的致富路》获中国石油新闻工作者协会二等奖,同时被中国石油报社评为优秀特约记者。2014年,《南疆人民好福气》获得中国石油报社图片类二等奖。《火种传来新变化》获新疆新闻工作协会三等奖。


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