8月13日中午，烈日当空，天气十分炎热。人隔着厚厚的皮鞋，也能感受到地面发烫。路两边的山坡上，一片片玉米地经干枯发黄。
 　   王建顶着烈日，站在桐梓县城边的山路上，两辆水罐车疾驰而过，他在本子上记下，“19、20。到齐！”
   　 今年贵州受旱，从习水县、桐梓县穿过的中贵联络线遇到了无试压水可用的难题。
  　  为尽快上水试压，负责线路施工的管道五公司想尽了办法，他们调整了试压段的划分，在相邻试压段之间推水，甚至接了3公里的管道长距离引水，但很多上水点水源相继枯竭，起伏巨大的地形，也使推水越来越难，满足不了试压要求。
 　   “买水！雇水罐车，拉！”项目部做出了决定，即便增大投入，也要让试压正常进行，线路投产工期越来越近，不能再等。
 　   然而，拉水谈何容易。
   　 线路试压用水不是小数目，地方政府正在抗击旱情，到处都缺水，到哪里去买水呢？就连水罐车都不好雇。
  　  项目部领导找到了县政府，请求地方的帮助。一直对管道线路施工大力支持的县长也皱起了眉头。他无奈地说，“这是在跟我们抢水啊。”桐梓县城边有一条河，原本水流湍急。随着旱情的不断发展，河水水位逐渐降低。现在全县几十万人的饮水、农田灌溉、工厂用水，全靠这条河流。用水十分紧张，县政府也已经下了通知，任何人不得随意在河道内取水。　
  　  经过协商，县政府全力支持国家重点工程建设，同意了项目部的买水拉水计划，同时，项目部指派负责车辆管理的王建在桐梓、遵义等地紧急雇用了20台水罐车。水源地与线路试压上水点较远，水罐车需要翻山越岭往返近30公里。为了督促水罐车加紧工作，王建每天都在水源地、上水点、路上对水罐车进行监督抽查。于是便发生了文章开头时的一幕。
经过几天的连续奋战，4个试压段已经完成了1段拉水和试压，剩余3个试压段17公里的线路，20台水罐车正以每天往返7趟、拉水2100立方米的速度全力上水。

姜辉  男，汉族，中石油天然气管道局第五工程公司企业文化部副部长，从事新闻宣传工作，热爱写作，在中国石油报、石油管道报、华北石油报刊发多篇文章。